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面对经济下行压力，众多民企遇到发展难题，位于高新区的两家国家级专精特新“小巨人”企业不仅没受影响，还实现了逆势飞扬——
作为扎根临沂十几年的本土企业，鸿图电子成立以来一直深耕汽车制动系统电子传感器领域。
在生产车间，公司副总经理卞秀晗向记者展示了几十款形态各异的汽车制动电子传感器。
这些智能传感器，看似不起眼，作用不容小觑，好似汽车制动系统的“末梢神经”。汽车行驶过程中，如果刹车片温度过高或是需要更换时，传感器能迅速捕捉到这些关键信息，及时向驾驶员报警。
卞秀晗拿起一款传感器介绍：“一个传感器的生产需要经过十几道工序、几十个小时的精密加工，关键部位的耐温测试更是要重复几十次至上百次。”
虽说传感器是个细分赛道，但要做到行业翘楚，并非易事。“市场竞争激烈，唯有不断扩品、丰富产品线、适配更多车型，才能增强企业的抗风险能力，打造自身的防护盾。”卞秀晗说。
液力缓速器配套传感器、新能源电驱桥传感器、AEBS系统配套传感器等20多种型号产品就是鸿图电子精耕细作细分领域的有力体现。
商用车液力缓速器配套传感器曾长期被国外企业垄断，几个传感器的总价就要数百元，占制动器成本的10%。
“能否让汽车用上国产的？我们决定试一试。没有技术参考，就从零开始。”卞秀晗说。2022年，鸿图电子向这一“卡脖子”领域发起挑战。经过努力，他们成功攻克了材料耐高压、信号稳定性等核心技术难题，不仅实现了进口产品的有效替代，价格还降了一半。
凭借对标欧盟、替代进口的车载传感器技术线万支的产能，鸿图电子的制动传感器销量约占全国市场的25%，40%的产品远销欧洲、东南亚、澳大利亚等12个国家和地区，还在土耳其设立了海外仓储基地，在德国设立了研发中心。企业专注于细分领域，除了生产产品，关键还要在“无人区”中摸索前行，突破产品研发和制造难题。
作为连接器领域领军企业，山东龙立电子有限公司生产的连接器有多少品类？答案是：军工连接器、智能电网连接器、新能源汽车连接器及充换电设备、铁路机车连接器、矿用连接器、石油连接器、海洋连接器等130多个系列数千种规格产品。
在企业展厅，记者看到了大小不一、用途广泛的连接器。“连接器就是信号连接的‘隐形桥梁’，只要涉及电子设备互联的地方，就有我们持续创新的技术支撑。”副总经理张恩菊告诉记者。
令人欣喜的是，龙立电子每隔几年就要在业内“搞点大事”。2020年，龙立电子研发的带电插拔深海水密连接器，可满足水下7000米带电插拔作业，突破了35项“卡脖子”难题，获得2024年山东省科学技术进步奖；智能电网连接器不仅拥有50余项国家专利，销量还占到了全省40%以上……
当新能源汽车异军突起，龙立电子敏锐地捕捉到市场变化。早在2015年，龙立电子技术团队就开始研发新能源汽车连接器。目前，其新能源系列产品主要用于重汽、潍柴、雷驰、江淮等新能源商用车，年销售额7000余万元。
如果说新能源连接器是龙立电子进军新能源领域的关键一步，智能充电桩的研发则为企业蹚出了新天地。
“充电桩的关键部位和技术，包括充电枪、主控PCB板、整机系统和运营平台，这些都是我们研发的。”产品负责人郭兴龙介绍，公司于2021年打出了“闪电客”这一自主品牌。目前，“闪电客”充电桩已在兰山、罗庄、河东、蒙阴、莒南等县区以及济南、日照等地布局。
“闪电客”有何优势？“一杯咖啡的工夫，就能充满一辆车。”研发技术部工程师赵忠的回答很形象，普通快充1分钟，车子能跑2公里；液冷超级快充1秒钟，车子就能跑1公里。
专注连接器这一领域，让龙立电子始终保持上升态势。今年一季度，龙立电子营收同比增长30%。
龙立电子缘何能收获这样的可喜成绩？“主要得益于企业在细分行业20多年的长期深耕，比如充电桩的研发，我们用了足足两年时间。”公司研发总监任跃飞说，除了舍得花钱，还有对技术日复一日的精雕细琢和对技术传承的匠心坚守。
“小巨人”企业的孕育，除了自身的努力奔跑，同样离不开肥沃的培育土壤。高新区经济发展局企业发展科科长刘金平说：“为培育壮大一批创新能力强、成长性好的‘小巨人’企业，我们不断健全完善梯度培育体系，通过政策支持、创新赋能、资金奖补、人才保障等，厚植培育土壤。”
“小巨人”不断崛起，高新区民企抵抗市场风浪的能力越来越强。目前，高新区已培育“专精特新”企业70家，国家级专精特新“小巨人”企业7家，成为推动高新区高质量发展的重要力量。
