作为东南亚地区最具影响力的汽车零部件及售后市场行业展览，汇聚全球领先的汽配制造商、供应商、技术开发商及行业专家，共同探索汽车产业的发展趋势和市场机遇。
马来西亚凭借其优越的地理位置和强劲的制造业基础，已成为东南亚地区汽车产业的重要枢纽。2025年马来西亚汽配展GATE 2025展会将全面覆盖汽车零部件、维修与保养、汽车电子、改装市场以及新能源汽配领域，旨在推动行业创新与国际合作。本次展会预计吸引全球数百家参展企业，涵盖发动机系统、传动系统、悬挂系统、电池技术、智能驾驶系统及汽车改装配件等多个核心领域，为行业提供全面的供应链解决方案。
除了展品展示外，2025年马来西亚汽配展GATE 2025还将举办多场专业论坛、技术研讨会及商务洽谈活动。届时，行业专家将就汽配市场的发展趋势、智能技术的应用、新能源汽车的供应链创新等热门话题进行深入探讨。展会还将为企业提供精准的商务匹配服务，助力参展商寻找合作伙伴，拓展国际市场。
2025年马来西亚汽配展GATE 2025不仅是技术与产品展示的平台，更是推动区域市场交流与产业合作的重要契机。展会将为汽配行业带来更多商业机会，促进马来西亚及东南亚地区汽车产业的进一步发展，助力企业在全球市场中取得更大成功。
发动机部件：气缸体、活塞、曲轴、凸轮轴、气门系统、发动机控制单元（ECU）等。
随着东南亚汽车产业链的不断完善，马来西亚作为区域内汽车制造和消费的双重重要市场，正成为全球汽配品牌争相布局的“新蓝海”。2025年，马来西亚汽配市场呈现出以下几个明显趋势：
首先，整车保有量持续增长。据马来西亚交通部数据显示，全国机动车保有量已突破3300万辆，其中私家车占比超过70%，这为售后维修、改装、零部件更换等汽配需求提供了稳定支撑。
其次，马来西亚市场对高性价比国产配件接受度不断提升，越来越多中国汽配品牌通过本地代理、电商渠道或参展方式进入马来西亚市场，涵盖刹车系统、悬挂系统、发动机配件、电子电气、润滑油等多个品类。
同时，新能源与智能网联汽车兴起也正在重塑汽配行业结构。2025年起，马来西亚政府进一步推行“国家电动汽车蓝图”，鼓励电动汽车普及，并推动本地供应链升级。这意味着对EV配件、充电设备、车载电子等新型零部件的需求也在迅速上升。
此外，马来西亚作为RCEP、东盟自贸区成员国，其开放的贸易环境、便捷的港口物流与较低的进口壁垒，为中国汽配企业出口提供了便利条件。再叠加多语言市场特征（马来语、英语、中文广泛使用），让中企在落地运营上拥有天然优势。
总的来看，2025年马来西亚汽配市场在传统维保、新能源配件、电动化零部件和出口通道等多个维度具备明显潜力，是中国汽配企业“走出去”的优质落点之一。选择合适的展会、渠道和合作方，将是撬动这片市场的关键
马来西亚的汽配行业涵盖多个重要细分领域，涉及汽车零部件供应、维修服务、电子智能技术和电动车相关配件，推动行业持续发展并满足不同市场需求。
发动机系统：包括气缸、活塞、曲轴、进排气系统等，影响汽车性能与燃油效率。
机械性能优化：如刹车系统升级、悬挂系统调整、动力系统优化等，满足专业用户需求。
智能驾驶辅助（ADAS）：涵盖自动泊车、盲区监测、车道保持系统等，提高驾驶安全性。
马来西亚政府在汽配产业的发展中发挥着重要作用，推动行业现代化、提升竞争力，并促进可持续发展。以下是主要政策：
1. 国家汽车政策（NAP）：马来西亚的国家汽车政策（NAP）旨在推动汽车行业向高科技、高附加值和环保方向发展。政府鼓励本地汽车制造商和汽配企业通过技术研发提升竞争力，并提供财政支持以降低研发成本。此外，NAP政策推动产业生态系统建设，包括加强零部件制造、供应链优化以及出口支持，从而提升马来西亚在区域汽车市场的影响力。特别是在新能源汽车领域，该政策强调对本土企业的扶持，鼓励它们进入电动车及相关汽配市场，以适应全球绿色出行的趋势。
2. 新能源汽车（EV）支持政策：马来西亚政府正在积极推动电动车产业的发展，为生产电动车的企业提供税收减免，最长可享受10年的企业所得税优惠。同时，购买电动车的消费者可以获得财政补贴或绿色贷款，降低购车成本。政府还大力推动充电基础设施建设，计划在全国范围内建设至少1,000个快速充电站，以提高电动车使用的便利性。此外，进口新能源车及相关零配件可享受进口税减免，鼓励市场增长，吸引国际电动车品牌进入马来西亚市场。
3. 产业投资激励：马来西亚政府鼓励国内外投资者在本地设厂，提升产业技术水平和市场竞争力。对于投资汽配制造的企业，政府提供税收优惠，例如进口零部件免税政策，以降低生产成本。同时，政府设立低息贷款支持，帮助企业进行技术升级和设备改造，提升生产效率。此外，政府鼓励本土企业加强与国际品牌合作，共同开发适应市场需求的创新型汽配产品，推动汽车制造业的本地化生产，减少对进口零部件的依赖。
4. 环保与可持续发展政策：马来西亚政府推行更严格的碳排放标准，要求汽配生产符合环保规定，以减少温室气体排放。政府鼓励企业采用环保材料，并提供补贴支持绿色生产方式。此外，为降低汽车废弃物对环境的影响，政府推动旧零部件回收和再制造，提供税收减免以鼓励企业投资再制造技术。例如，废旧轮胎回收利用项目可获得专项资金支持，这些措施都旨在促进可持续发展，推动马来西亚汽车产业向绿色制造方向迈进。
5. 出口促进政策：为了提升马来西亚汽配产品的国际竞争力，政府通过马来西亚外贸发展局（MIDA）支持本土企业拓展海外市场。企业可获得贸易展会资助，用于参展和市场推广。同时，马来西亚通过自由贸易协定（FTA）减少贸易壁垒，使本土制造的汽配产品能够更轻松进入国际市场。此外，政府设立出口信用贷款，为企业提供资金支持，以推动汽配企业扩大国际销售渠道。
2025年，马来西亚汽配市场呈现出向多元化、智能化、绿色化加速发展的趋势。首先，随着整车市场逐步饱和，汽车后市场潜力愈加凸显，消费者对维修效率、配件品质及服务体验的要求不断提升，推动汽配企业在产品、渠道和技术上的全面升级。尤其是在电动汽车逐步普及的大背景下，新能源汽配需求快速增长，涉及电池包、驱动电机、电控系统、热管理等关键部件，成为新的市场增长点。
同时，受数字化浪潮影响，越来越多汽配企业开始拥抱线B平台、电商、社交媒体等方式进行品牌曝光与产品销售，推动“线上询价+线下交付”融合模式发展。
值得关注的是，中国汽配品牌因具备性价比优势与交付灵活性，正逐步赢得马来西亚中小维修商和车主的青睐，市场占有率持续上升。总的来看，马来西亚汽配市场正在从“价格导向”向“价值导向”过渡，谁能在技术升级、服务效率和品牌认知上形成优势，谁就能在未来竞争中抢占先机。
马来西亚是东南亚重要的汽车制造与消费市场，其汽配产业依托本地汽车工业的发展已形成较为完整的产业体系。马来西亚现有汽车保有量已突破3300万辆，汽车平均使用年限在9年以上，后市场维修及配件更换需求旺盛。
以吉隆坡、雪兰莪、槟城、柔佛等区域为核心的汽配产业集聚区，已形成从整车制造、CKD装配，到售后零部件供应、维修连锁的产业链闭环。知名车企如本田、丰田、宝腾、日产等在马设有组装厂，带动大量本地配套零部件工厂发展，覆盖发动机零部件、底盘系统、车身部件、电气系统等主要模块。
此外，马来西亚汽配行业高度依赖进口，尤其是高精度传动系统、智能车载电子、电动车关键零件等领域仍依赖海外供应，中国、泰国、日本、韩国是其主要进口来源国。其中，中国汽配产品近年来凭借性价比高、款式丰富、交货快等优势在马市场份额不断扩大，成为马来西亚维修市场的重要供应来源。
整体来看，马来西亚汽配产业链基础扎实，叠加中长期电动车发展战略，将继续为全球汽配品牌提供稳定的市场腹地。
近年来，马来西亚汽配市场保持稳中向好的增长态势。根据马来西亚汽车协会（MAA）与马来西亚投资发展局（MIDA）的数据，2024年马来西亚汽配进出口总额同比增长超过8%，其中中国对马出口增长尤为迅猛。国产刹车片、滤清器、悬挂系统、车载摄像头等产品在当地维修及改装市场极具竞争力，受到中小型车行和终端车主的欢迎。另一方面，新能源汽车的逐步渗透也带来了产业结构的转型机会。
马来西亚政府发布的“电动汽车路线年本地电动车渗透率达到15%以上，推动建立完整的电动汽车生态链。在这一背景下，EV配件、快充系统、V2G技术、热管理模块等成为汽配企业重点关注的新蓝海领域。与此同时，汽配行业也在快速数字化转型，多个B2B平台及线上汽配商城在本地落地，提升了产品流通效率。
部分企业还通过“跨境+本地仓”结合的模式，提升供应响应速度，增强终端服务能力。整体来看，马来西亚汽配市场正朝着“传统零件+智能新件+数字渠道”三位一体方向演进，是中国汽配企业出海战略的重要一环。
马来西亚汽配市场由国际品牌和本土品牌共同构成，市场竞争激烈，涵盖多个细分领域。以下是主要品牌的市场占有情况：
电装（Denso）：市场占有率约18%，主要供应电子部件，包括发动机控制系统、空调系统及传感器。
博世（Bosch）：市场占有率约15%，在制动系统、燃油喷射系统及汽车电子领域具有领先优势。
爱信（Aisin）：市场占有率约10%，专注于传动系统，如自动变速器及动力总成部件。
EP Manufacturing：市场占有率约12%，是马来西亚领先的底盘件制造商，供应悬挂系统及车架组件。
UMW：市场占有率约8%，为丰田等品牌提供配套零部件，涵盖发动机及动力系统。
顺行科技：市场占有率约5%，专注于新能源汽配，涵盖电池管理系统及电驱动组件。
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