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大部分地区有冰冻!出行请注意→

  全省多云到晴。最高温度:沿淮和淮北地区2℃左右,其他地区3~4℃;最低温度:淮北地区-5℃左右,其他地区-2~-3℃,全省大部分地区有冰冻。全省偏北风,风力:本省东部地区4-5级阵风6级,其他地区4级左右。

  全省晴到多云。最高温度:全省6℃左右;最低温度:本省东南部地区-3℃左右,其他地区-5~-6℃,全省大部分地区有冰冻。全省西北风转偏南风,风力都是3-4级。

  全省晴到多云。最高温度:沿江和苏南地区7~8℃,其他地区5℃左右;最低温度:本省东部地区-3~-4℃,有冰冻,其他地区-1~-2℃。全省偏南风转偏东风,风力都是3-4级。

  在冬季低温、降雪、冰冻、起雾、大风这些天气比较常见,容易造成路面湿滑,视线受阻,还有交通参与者的行动迟缓,影响我们的出行安全。对于驾车出行人员有以下三个方面提示:

  第一,要保持良好的身体状态,切勿病驾,尤其是在服用影响神经系统反应性的药物之后不要驾车。冬季昼短夜长,早晚出行很可能处于身体困意未消或者忙后疲劳,要避免疲劳驾驶。冬季也易感冒发烧,病情和药效都会影响驾驶人的感知和反应能力,降低对道路交通环境的判断和驾驶操控水平,切勿病驾。

  第二,要正确使用空调和灯光。空调使用要适度,既要避免为了省油省电而不开空调,防止低温影响我们的驾驶操作;同时也要避免长时间地使用空调,防止暖风吹得司机犯困,可以适度的通风或者停车休息。灯光的使用要适配,早晨、黄昏以及夜间这些视线不良的时间段要及时开启灯光,雾天雪天这些天气要开启雾灯,更具有穿透效果。

  第三,注意冰雪路面的安全驾驶,保持降速、增距、稳驾,避免急加速、急减速、急变道这种激进的驾驶行为。积雪覆盖的路面要循车辙行进,特别是在高架路段、桥梁路段很容易结冰,注意控制速度和方向。发生侧滑时也不要猛打方向盘,要顺着侧滑的方向打方向盘。

  对于骑电动自行车和摩托车的人员,特别是广大的外卖员、快递员要做好全面的安全防护,佩戴安全头盔。在雨雪天气驾驶过程中避免碾压交通标线。同时与汽车保持一定安全距离,避免急刹车、急转弯,避免驾驶途中看手机这些分心行为。

  此外,发生车辆故障或者道路交通事故,要谨记“车靠边、人撤离、即报警”,车内的人员一定要撤离到安全地带,车外虽然是天寒地冻,但是待在车内更是危险重重。

  当前智能新能源汽车用户越来越多,不少车主在冬季使用智能新能源汽车都存在着“续航焦虑”或者是“智驾”使用误区。关于第一个问题,电动汽车的“续航焦虑”问题,源于电动汽车续航受环境、温度、驾驶习惯这些因素影响,冬季驾驶要注意两个方面:

  第一要注意合理用电。在车辆启动前可以提前对电池进行预热,长途出行前规划好沿途充电站,及时补电。第二注意温和驾驶。驾驶过程中保持温和稳定,做到不急、不慢。所谓“不急”,就是要减少急加速、急减速等激进驾驶行为,可以减少耗电;所谓“不慢”,就是保持与交通流较为一致的速度,在高速公路、快速路上如果“龟速”行驶不仅会形成交通拥堵,还会由于速度差而产生交通事故。

  关于“智驾”使用的误区,源于驾驶人对驾驶自动化功能和技术不了解,冬季一方面积雪覆盖、大雪大雾这些天气都会影响到车辆传感器的识别,例如车载的摄像头、激光雷达的识别都会受到影响。另一方面,一些冰雪路面还会造成自适应巡航、车道保持系统等受限或者系统误判,这种情况下“智驾”功能会受到一定制约。冬季使用所谓的“智驾”功能,要做到“三清”。

  一是保持传感器的清洁。在出行前务必将传感器位置上的积雪、泥点、冰霜全部清理干净,确保所有传感器保持“眼明心亮”。

  二是保持功能边界清楚。要掌握所谓“智驾”功能的类型、操作方式和使用边界,避免在积雪、结冰、无清晰车道线的乡村道路、急弯、上下坡等路段使用,更不能在大雪、大雾这些极端天气启用这些功能。

  三是使用过程要保持清醒。目前,市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统,都处于辅助驾驶阶段,驾驶人才是最终的责任主体。因此,在使用辅助驾驶功能过程中,要保持眼不离路、手不离盘、脚不离刹,注意观察路况和车内的车机提示,及时采取处置措施,不可过度依赖于辅助驾驶,不能使用所谓的“智驾神器”,例如网上销售的“方向盘助力器”之类的“智驾”神器,更不能酒后使用辅助驾驶功能进行“代驾”。

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